“返厦复工”的总调度

　　发动基层工会摸底、组织职工申报需求，反复确认信息，向各企业征集包车、包机、专列需求和急需返岗人员安排，对接交通部门拿出专项运输方案，协调公路、铁路、民航部门精准安排运输，调配工会志愿者提供复工服务………

　　每天，总“调度室”工作人员的微信、电话总是响个不停，随时解答基层工作人员的问题。在纪力行和徐斌的手机微信里，“返厦复工”工作群就有十几个。有的群专门收集汇总人员信息，有的群安排工作人员，有的群跟踪路上情况，这样的群随着包机、包车、包列的发出，每日更新。

　　2月22日，“返厦复工”包机包车活动迎来当日班次、车次最高数量，共有10条线路18趟次大巴分赴宁化、大田、仙游、长汀、连城、武平、漳浦、平和、永春、安溪，接回361名务工人员返岗复工。从兰州、贵阳至厦门的两趟包机，共接回外来务工人员345人。

　　这一天，也正是纪力行和徐斌最忙碌的时候。省内包车，每辆车从厦门出发，再从目的地把职工接回，分送到每个企业，路上车程就要8、9个小时，再加上站点停靠、测量体温以及入厦人员登记等工作，一天在路上的时间长达10多个小时。

　　在这期间，纪力行和徐斌要全程在办公室坐镇，随时与前方工作人员保持联系，关注车辆到达目的地、返程、入厦、结束任务等情况。等到所有包车都将职工平安送回企业后，一天的接送工作才结束。

　　然而纪力行和徐斌的工作还没结束。“我们还要继续安排第二天的工作，继续安排人员排班、培训志愿者、核对报名信息……真是加班加点连轴转，连喘气的时间都要挤！”

　　后方保障的“大管家”

　　“去的路上通知乘车人员在指定地点上车，上车前测量体温，每个乘客要戴口罩，车上座位记得要分散开。回程要记得指导每一位乘车人员在‘i厦门’微信公众号进行信息登记……”

　　包车出发前，徐斌叮嘱即将随车前往的跟车志愿者：“这个地方我昨天踩点的时候车不让进汽车站，只能到高速口接，一定要注意安全，有事及时沟通”。

　　“返厦复工”工作开始后，权益保障部的办公室就成为这场战役的“大后方”。沙发上堆满了各种申报、回收材料，以及口罩、体温枪等防疫物资，桌上放着方便面、面包、巧克力等 “干粮”作为同事们的午餐、晚餐。

　　送完当天最后一趟包车时，纪力行和徐斌已经快累瘫在沙发上。“发车前半个小时要对随车志愿者挨个进行培训，经常连水都没时间喝。”纪力行说，“当前是疫情防控的关键时期，包车、包列、包机工作都有特殊要求，都是细节但很重要，容不得半点马虎。”

　　企业复工复产，是疫情防控的一次重要考验，也给“返厦复工”工作带来巨大压力。除了固定流程之外，还存在太多不确定因素，工作繁琐。不仅是手机要保持充电状态，人也得保持充电状态。尽管如此，纪力行和徐斌对打赢这场战争信心满满。

　　“这是我转业以来的第一场硬仗。虽有压力，但有一帮战友与你并肩奋战，再苦再累，也都会立马‘满血复活’，继续投入战斗。”徐斌说道。

　　纪力行表示，这段时间以来，工会干部职工全员上阵。不管出发时间多早，值班领导都早早等在市总门口送车出发。不少党员干部选择最困难、最繁琐的路线。徐斌还把自己读大学的女儿找来当志愿者。大家只有一个信念：全力确保“返厦复工”工作运行顺畅。（市总工会全媒体中心 李剑婷）